UND’nin yeni yönetim kurulu üyeleri uluslararası karayolu yükünün yüzde 45’ini taşıyorken, ro-ro hattının da yüzde 53’ünü kullananlardan oluşuyor. Bu yüzde 53’lük oran Un Ro-Ro’ya bir cevap verecek mi, çok merak ediliyor.
Bilindiği üzere UND Deniz Taşımacılık AŞ’nin UN Ro-Ro’nun yıkıcı rekabeti karşısında 2010 yılı sonlarında havlu attı. Yaklaşık 8 milyon euro borç bıraktı. Tamer Dinçşahin başkanlığındaki UND yönetimi tüm sorumluluğu üstlenerek istifa etti.
Bu süreçte UND – Roder birleşmesi kesinleşti ve yeni bir seçim için İzzet Salah geçici başkan olurken 15 Ocak 2011’de de seçimli genel kurul kararı alındı.
Bugün o genel kurul ile seçim yapıldı. Aşağıda da görüleceği gibi seçime tek, blok, ama çok liste ile gidildi. Katılımın son derece düşük olduğu toplantı salonunda yaklaşık 250 üye vardı. Toplam 187 üyenin oy kullandığı yeni yönetim kurulu seçiminde Mars Logistics kurucu ortaklarından Ruhi Engin Özmen’in başkan olacağı belli oldu.
Ruhi Engin Özmen’in de bulunduğu blok listeye bakıldığında ise UND’nin yeni yönetim kurulu üyeleri uluslararası karayolu yükünün yüzde 45’ini taşıyor. Ro-ro hattının da yüzde 53’ünü kullananlar bu yönetim kurulunda yer alıyor. Bu durumda akla yüzde 53’lük oranın Un Ro-Ro’ya bir cevap verip vermeyeceği sorusu geliyor.
Birleşme sonrasında bugün yapılan yapılan ilk genel kurulda taşımacılık sektörünün en büyükleri yönetime geldi. Sektör, UND ye sahip çıktığını gösterdi.Tek liste ile yapılan seçimde sektörün en büyük firmalarının yanı sıra küçük ve ota boy işletmelerde yönetimde yer aldı. UND nin yeni yönetiminde Ubak Ulaştırma Bakanlığı kriterlerine göre sektörün en büyük on firmasının yanı sıra küçük ve orta boy işletmelerde birlikte yönetim sergileyecekler. İki başlı yapıdan kurtularak “Tek ses. tek vücut” olduğu genel kurul ile daha güçlü ve daha aktif sektör imajı verildi.
Genel kurulda bir konuşma yapan yeni Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen “Taşımacılık sektörü bütün dünyada en önemli sektörlerden birisi haline geldi. Bu sektör yaşayan bir organizmadır.Sürekli olarak canlıdır, bu sektörün yollarını açmamız yetmez her zaman açık tutmamız gerekir.Bu yüzden biz yönetime seçilen kişiler olarak, iki ay içinde Türkiye’nin bütün bölgelerini dolaşarak her bölgenin sorunlarını tespit edeceğiz. Sektörün yollarını açmak için elimizden her geleni yapacağız” dedi.
Genel kurul toplantısında konuşan TOBB Taşımacılık Sektör Meclisi Başkanı ve Genel Kurul Divan Başkanı Ö.Çetin Nuhoğlu’ da “ Birleşme sektördeki tüm arkadaşlarımızın arzusu idi. İki derneğin yöneticileri bu konuda irade göstererek birleşmeyi başardılar “ dedi.Nuhoğlu, dünyadaki konjonktüründe Türkiye ye ve sektöre misyon yüklediğini vurgulayarak şunları söyledi:
“Ticaretin doğudan batıya kayması üretim merkezlerinin doğuda büyümesi, hele ki tarihi İpek Yolu gibi ticaret yollarının Türkiye üzerinden geçmesi bu sektörü ve Türkiye’yi daha da önemli kılmaktadır. Bu birleşme o bakımdan çok daha büyük anlam taşımaktadır.
Artık sektör genel ekonomi içinde hak ettiği yeri ve payı alacaktır.Yönetime gelen arkadaşlarımda UND ye sahip çıktıklarını göstermişlerdir.Emeği geçen tüm arkadaşlarımı kutluyorum ve teşekkür ediyorum.“
2001 yılında Roder in kurulması ile sektör, UND ve Roder tarafından temsil edilmeye başlandı. Ancak iki başlılık gerek uluslararası ilişkilerde gerekse kamu ile ilişkilerde bazı sorunlar doğuruyordu.
Avrupa’nın en güçlü filosuna sahip olan türk taşımacılık sektörü bu bölünmüşlük nedeni ile gücünü yeterince gösteremiyordu
Bu parçalanmışlığı ortadan kaldırmak için iki dernek yönetimi arasında yaklaşık bir yıldır sürdürülen birleşme görüşmeleri olumlu sonuçlanarak Ağustos ayında ortak iftar yemeğinde kamu oyuna açıklandı. 01 Aralık 2009 tarihi itibari ile de UND çatısı altında fiili birleşme gerçekleşti. Roder'in üyeleri istifa ederek UND ye üye oldu.
Sektörün topyekün katılımı ile de yönetimde her çaptan ve bölgeden firma temsilcisi katılarak birlik içinde güçlü bir UND imajı yaratıldı."
Bilindiği üzere UND Deniz Taşımacılık AŞ’nin UN Ro-Ro’nun yıkıcı rekabeti karşısında 2010 yılı sonlarında havlu attı. Yaklaşık 8 milyon euro borç bıraktı. Tamer Dinçşahin başkanlığındaki UND yönetimi tüm sorumluluğu üstlenerek istifa etti.
Bu süreçte UND – Roder birleşmesi kesinleşti ve yeni bir seçim için İzzet Salah geçici başkan olurken 15 Ocak 2011’de de seçimli genel kurul kararı alındı.
Bugün o genel kurul ile seçim yapıldı. Aşağıda da görüleceği gibi seçime tek, blok, ama çok liste ile gidildi.
Katılımın son derece düşük olduğu toplantı salonunda yaklaşık 250 üye vardı. Toplam 187 üyenin oy kullandığı yeni yönetim kurulu seçiminde Mars Logistics kurucu ortaklarından Ruhi Engin Özmen’in başkan olacağı belli oldu.
Ruhi Engin Özmen’in de bulunduğu blok listeye bakıldığında ise UND’nin yeni yönetim kurulu üyeleri uluslararası karayolu yükünün yüzde 45’ini taşıyor. Ro-ro hattının da yüzde 53’ünü kullananlar bu yönetim kurulunda yer alıyor. Bu durumda akla yüzde 53’lük oranın Un Ro-Ro’ya bir cevap verip vermeyeceği sorusu geliyor.
Birleşme sonrasında bugün yapılan yapılan ilk genel kurulda taşımacılık sektörünün en büyükleri yönetime geldi. Sektör, UND ye sahip çıktığını gösterdi.
Tek liste ile yapılan seçimde sektörün en büyük firmalarının yanı sıra küçük ve ota boy işletmelerde yönetimde yer aldı. UND nin yeni yönetiminde Ubak Ulaştırma Bakanlığı kriterlerine göre sektörün en büyük on firmasının yanı sıra küçük ve orta boy işletmelerde birlikte yönetim sergileyecekler.
İki başlı yapıdan kurtularak “Tek ses. tek vücut” olduğu genel kurul ile daha güçlü ve daha aktif sektör imajı verildi.
Genel kurulda bir konuşma yapan yeni Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen “Taşımacılık sektörü bütün dünyada en önemli sektörlerden birisi haline geldi. Bu sektör yaşayan bir organizmadır.Sürekli olarak canlıdır, bu sektörün yollarını açmamız yetmez her zaman açık tutmamız gerekir.Bu yüzden biz yönetime seçilen kişiler olarak, iki ay içinde Türkiye’nin bütün bölgelerini dolaşarak her bölgenin sorunlarını tespit edeceğiz. Sektörün yollarını açmak için elimizden her geleni yapacağız” dedi.
Genel kurul toplantısında konuşan TOBB Taşımacılık Sektör Meclisi Başkanı ve Genel Kurul Divan Başkanı Ö.Çetin Nuhoğlu’ da “ Birleşme sektördeki tüm arkadaşlarımızın arzusu idi. İki derneğin yöneticileri bu konuda irade göstererek birleşmeyi başardılar “ dedi.
Nuhoğlu, dünyadaki konjonktüründe Türkiye ye ve sektöre misyon yüklediğini vurgulayarak şunları söyledi:
“Ticaretin doğudan batıya kayması üretim merkezlerinin doğuda büyümesi, hele ki tarihi İpek Yolu gibi ticaret yollarının Türkiye üzerinden geçmesi bu sektörü ve Türkiye’yi daha da önemli kılmaktadır. Bu birleşme o bakımdan çok daha büyük anlam taşımaktadır.
Artık sektör genel ekonomi içinde hak ettiği yeri ve payı alacaktır.Yönetime gelen arkadaşlarımda UND ye sahip çıktıklarını göstermişlerdir.Emeği geçen tüm arkadaşlarımı kutluyorum ve teşekkür ediyorum.“
2001 yılında Roder in kurulması ile sektör, UND ve Roder tarafından temsil edilmeye başlandı. Ancak iki başlılık gerek uluslararası ilişkilerde gerekse kamu ile ilişkilerde bazı sorunlar doğuruyordu.
Avrupa’nın en güçlü filosuna sahip olan türk taşımacılık sektörü bu bölünmüşlük nedeni ile gücünü yeterince gösteremiyordu
Bu parçalanmışlığı ortadan kaldırmak için iki dernek yönetimi arasında yaklaşık bir yıldır sürdürülen birleşme görüşmeleri olumlu sonuçlanarak Ağustos ayında ortak iftar yemeğinde kamu oyuna açıklandı. 01 Aralık 2009 tarihi itibari ile de UND çatısı altında fiili birleşme gerçekleşti. Roder'in üyeleri istifa ederek UND ye üye oldu.
Sektörün topyekün katılımı ile de yönetimde her çaptan ve bölgeden firma temsilcisi katılarak birlik içinde güçlü bir UND imajı yaratıldı."
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder